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如何防止減速機殼腐蝕

1、機器設備概述
    減速機是一種由關閉在剛度殼體內的傳動齒輪、蝸輪蝸桿傳動、傳動齒輪-蝸輪蝸桿傳動所構成的單獨構件,常見作原動件與工作機兩者之間的降速傳動系統 。在傳動裝置和工作中機或執行器中間起配對轉速比和傳送轉距的功效,在當今機械設備中使用非常普遍,一般適用于低轉速比大扭距的電機設備,把電機、燃氣輪機或其他高速運行的能源根據減速機的輸進軸上的齒輪模數少的齒輪嚙合輸出軸上的齒輪來實現降速的目地,減速機一般的減速機也會出現幾個一致基本原理傳動齒輪做到夢想的降速實際效果,尺寸傳動齒輪的齒輪模數之比,便是減速比。


    減速機的具體目標是減少轉速比,提升轉距。它的品種繁多,型號規格各不相同,不一樣品種有不一樣的主要用途。減速機的品種繁多,依照傳動系統種類可分成齒輪減速器、蝸桿減速器和大行星齒輪減速器;依照傳動系統等比級數不一樣可分成單極和多級別減速機;依照傳動齒輪樣子可分成圓柱體齒輪減速器、錐體齒輪減速器和圓錐-圓柱體齒輪減速器;依照傳輸的布局方式又可分成展開式、分離式和同軸式減速機。
    2、常見故障狀況和根本原因
    某減速機生產商,為鋼鐵產業生產制造的減速機在應用全過程中發生殼體比較嚴重腐蝕狀況,造成腐蝕主要是因為公司采用的消防噴淋水磁控濺射到殼體上造成。噴灑水呈弱堿性,帶有燒堿,溫度在80-100,殼體腐蝕.比較嚴重的地區深層可達1CM上下。腐蝕狀況如不妥善處理,將造成殼體的損毀乃至造成重大事故。
    3、傳統式修復方式和當場修復方式比照
    3.1、傳統式修復方式
    減速機的殼體腐蝕狀況,現階段而言借助傳統手工藝并沒非常有效的辦法,減速機殼體大多數為鑄鐵件,電焊焊接難度系數非常大,加工工藝繁雜。大中型減速機在電焊焊接后開展機械加工,也必須找專業的數控車床來開展。即使修復后可以應用,但腐蝕的問題依然無法得到全局性處理。
    3.2、當場修復方式
    本次修復加工工藝選用金屬材料修復原材料2211F將腐蝕凹處地面找平,等候原材料干固后,再應用防腐蝕原材料1061對殼體開展鍍層維護。
    高分子材料復合材料2211F是一種抗高溫、抗強腐蝕并可以機械加工的金屬材料修復、維護復合材料,此原材料有著較好的粘結性和物理性能,不但有金屬所具備的抗壓強度、強度,也有其忍讓性,運用纖維材料修復能免拆裝免機械加工既無焊補內應力危害,修復薄厚都不受到限制,高分子材料復合材料的應用技術可以使公司在..時間迅速高效的當場修復,合理預防各種各樣時間及經濟發展的損害,并且高分子材料復合材料修復歸屬于噴焊技術性,不會有內應力等問題,可以有效的防止板材的二次毀壞。該類修復原材料以金屬材料修復原材料2211F特性比較靠譜。
    高分子材料復合材料1061是一種由性能卓越納米復合材料與性能卓越環氧樹脂構成的高化學交聯度的組份復合材料。有優良的耐熱性和耐溫度裂變特性,抗沖擊耐磨損,極強的耐腐蝕特性,幾乎可以耐各種各樣強強酸強堿和有機溶劑。
 

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